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郑州规划新添三座立交桥 解决郑州金水路交通堵塞问题

发布时间:2018/3/22 10:19:33

为了缓解南北交通流量带给金水路的压力,方案提出建设两条地下***:花园路—紫荆山路地下***和城东路—经三路的下穿***。

  

花园路车流量很大,容易引起拥堵,花园路—紫荆山路地下***可以解决两条道路大量交通流无法疏散的问题。目前城东路与经三路不能互通,左转时,车辆必须右转到金水路上掉头或右转 到其他道路上左转才能到达,增加了金水路的负担,也增加了其他道路左转车道的排队长度。城东路—经三路的下穿***可以解决南北向交通问题。

紫荆山立交延伸到未来大道

  

河医立交桥、紫荆山立交桥目前均为三层立交桥,地面为5路相交的无红绿灯控制的环行交叉口,交通量大,机动车、非机动车之间干扰严重,高峰期容易引起交通拥堵。

  

方案提出,紫荆山立交地面层保持环行交叉口,对二层环岛进行改造。紫荆山立交桥延伸过未来大道后接地,可以解决金水路(城东路—经三路段)东西直行问题,同时可以解决未来大道与金水路交叉口的交通问题。

增设人行天桥和公交专用道

  

方案认为,金水路拥堵的原因除了部分瓶颈路段通行能力不足外,还存在金水路主线机动车与非机动车和行人之间路权不明确、互相干扰问题。

  

为此,方案提出非机动车通过绿化栅栏等实现全线机动车、非机动车分离,部分路段自行车通道和人行道设置在同一板块,缓解自行车高峰时的交通拥堵;增设人行天桥,行人利用人行过街通道过街;沿线单位机动车交通右进右出,需左转车辆先右转再进行掉头。

  

对公共交通,方案提出设置公交车和出租车港湾式停靠站。路面宽度充足时采用常规方式,占用非机动车道和人行道空间;在非机动车道和人行道较窄路段,采用局部压缩机动车道的反港湾布置方式。同时,把部分公交末站设在桥下,充分利用桥下空间,紫荆山立交下的公交首末站采用专用道进出,部分路段设公交专用道。

6大工程疏导金水路交通

  

方案提出,对金水路影响较大的规划交通设施包括:解放路立交工程、火车站西出口工程、京广北路***工程、京广北路向北延接沙口路立交工程、紫荆山***工程和城东路***工程、远期紫荆山立交三层东向高架形式延伸过未来大道交叉口接地工程。其中,解放路立交工程预计将在今年年内开工。

  

此外,对金水路交通具有分流功能的干线道路主要包括农业路、黄河路、陇海路三大通道,而黄河路穿越铁路工程也在方案中有所体现。



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